Ứng dụng của kính nội soi công nghiệp trong việc loại bỏ tiền gửi từ ô tô
Sau khi ô tô được lái trong một thời gian, một số cặn bẩn nhất định sẽ hình thành trong hệ thống nhiên liệu. Sự hình thành cặn có liên quan trực tiếp đến nhiên liệu của ô tô: Thứ nhất, do bản thân xăng có chứa gôm, tạp chất hoặc bụi và tạp chất mang vào trong quá trình bảo quản và vận chuyển, các cặn tương tự như cặn được hình thành trong bình xăng ô tô, đường ống nạp nhiên liệu, v.v. . tăng ca. Thứ hai là các thành phần không bền như olefin trong xăng sẽ trải qua các phản ứng oxy hóa và trùng hợp ở một nhiệt độ nhất định để tạo thành chất dẻo gôm và nhựa. Các chất nhớt này đóng cặn trên kim phun nhiên liệu, van nạp, buồng đốt (đầu xylanh và núm piston) và các bộ phận khác sẽ trở thành cặn cacbon cứng.
Các nguy cơ của trầm tích:
1. Các cặn bẩn sẽ làm tắc các lỗ kim và lỗ van của vòi phun nhiên liệu và ảnh hưởng đến hiệu suất của các bộ phận chính xác của hệ thống phun điện tử, do đó làm biến dạng phun nhiên liệu và giảm lưu lượng bình thường của nó, dẫn đến giảm hiệu suất công suất; Nếu là động cơ chế hòa khí, cặn bẩn sẽ tích tụ trong bộ chế hòa khí, đặc biệt là xung quanh lỗ định lượng dầu và lỗ định lượng nhanh, dẫn đến động cơ chạy không tải không ổn định, dễ cháy nổ và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
2. Các cặn bẩn sẽ tạo thành các cặn cacbon bám trên van nạp làm cho van nạp không được đóng chặt, đồng thời làm giảm áp suất xilanh của buồng đốt khiến động cơ hoạt động không ổn định, tiêu hao nhiên liệu tăng và kèm theo đó là khí thải làm xấu đi môi trường.
3. Các cặn bẩn sẽ tạo thành cặn cacbon cứng trên núm piston và đầu xylanh. Do khả năng sinh nhiệt cao của cặn cacbon và dẫn nhiệt kém, dễ gây ra hiện tượng quá nhiệt cục bộ buồng đốt và hiện tượng đánh lửa trước xăng gây ra tiếng kêu của động cơ và các hỏng hóc khác. Đồng thời, khi các cặn cacbon tiếp tục tích tụ, thể tích buồng đốt sẽ giảm và tỷ số nén của động cơ tăng lên. Sự gia tăng nhu cầu đối với xăng có trị số octan sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu; đặc biệt nó sẽ làm tăng phát thải HC và NOx trong khí thải và làm giảm tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều.
Ứng dụng của ống nội soi công nghiệp trong việc loại bỏ cặn bẩn từ ô tô
Nội soi công nghiệp là một loại thiết bị kiểm tra không phá hủy mới, sử dụng sự kết hợp của công nghệ quang học điện tử và máy móc chính xác. Hiện nay, máy nội soi công nghiệp được sử dụng phổ biến trên thị trường bảo dưỡng ô tô. Các thiết bị nội soi công nghiệp có thể dễ dàng nhìn thấy các bộ phận khác nhau của động cơ và các bộ phận bên trong khác, hiển thị các điều kiện thời gian thực như cặn bên trong xi lanh động cơ và ghi lại chúng để thuận tiện sử dụng và bảo quản. Quan sát thông tin. Bằng cách này, chủ xe có thể thấy rõ hiệu quả làm sạch cặn carbon của động cơ thông qua việc quan sát và so sánh nội soi, từ đó thuyết phục hơn và nâng cao mức độ hài lòng của khách hàng.
Tất nhiên, thiết bị nội soi công nghiệp bảo dưỡng ô tô không chỉ dùng để quan sát tình trạng bên trong động cơ mà còn quan sát xem có vết nứt trên lốc máy hay không, tình trạng bên trong hộp số, két nước và một số chỗ có thể. được chạm vào nhưng không được nhìn thấy. Trực quan nhìn thấy lỗi của xe, vì vậy tôi tin rằng nó sẽ giúp việc phát hiện lỗi của bạn thuận tiện và trực quan hơn để kiểm tra các vấn đề bên trong động cơ, giảm đáng kể chi phí và thời gian bảo dưỡng. Vì vậy những ưu điểm của nội soi động cơ là điều hiển nhiên.
